汽车曲轴渣气孔缺陷及措施

1、渣气孔缺陷成因分析
产生的原因主要是铁液在球化处理后发生氧化，这种渣滓熔点较低、流动性好，很容易在充型过程进入铸件。另外球化处理后的铁液在运送、倒包、浇注及充型过程中会有翻滚、飞溅现象，在这个过程中也会发生铁液氧化。
2、防止渣气孔缺陷对策
（1）合理确定浇注工艺温度范围
温度的降低是铁液氧化的根本原因，为此把浇注温度由以前的1360 ℃左右提高到目前的1390～1450 ℃，冬季控制在上限，有效地防止了铁液在低浇注温度时的快速氧化。
（2）合理选用过滤网
为了降低渣孔缺陷，笔者工厂在生产曲轴时一直使用直孔陶瓷过滤网。小型曲轴一般采用采用孔径为1.8 mm×1.8 mm的过滤网，大型曲轴采用采用孔径为2.2 mm×2.2 mm的过滤网。为了进一步提高过滤网的滤渣效果，试验并采用泡沫过滤网取代直孔过滤网。
另外，必须保证过滤网的强度以及壁厚，以免被铁液冲坏导致废品的产生。
（3）操作方面
操作方面需注意：①铁液经球化处理后应认真扒渣；②铁液在浇注之前最好撒一层覆盖剂；③在浇注过程做到平稳、快速，防止铁液紊流；④及时清理浇包上粘附的熔渣。

1、渣气孔缺陷成因分析
产生的原因主要是铁液在球化处理后发生氧化，这种渣滓熔点较低、流动性好，很容易在充型过程进入铸件。另外球化处理后的铁液在运送、倒包、浇注及充型过程中会有翻滚、飞溅现象，在这个过程中也会发生铁液氧化。
2、防止渣气孔缺陷对策
（1）合理确定浇注工艺温度范围
温度的降低是铁液氧化的根本原因，为此把浇注温度由以前的1360 ℃左右提高到目前的1390～1450 ℃，冬季控制在上限，有效地防止了铁液在低浇注温度时的快速氧化。
（2）合理选用过滤网
为了降低渣孔缺陷，笔者工厂在生产曲轴时一直使用直孔陶瓷过滤网。小型曲轴一般采用采用孔径为1.8 mm×1.8 mm的过滤网，大型曲轴采用采用孔径为2.2 mm×2.2 mm的过滤网。为了进一步提高过滤网的滤渣效果，试验并采用泡沫过滤网取代直孔过滤网。
另外，必须保证过滤网的强度以及壁厚，以免被铁液冲坏导致废品的产生。
（3）操作方面
操作方面需注意：①铁液经球化处理后应认真扒渣；②铁液在浇注之前最好撒一层覆盖剂；③在浇注过程做到平稳、快速，防止铁液紊流；④及时清理浇包上粘附的熔渣。