缸体水套内腔局部断芯的原因

笔者公司早期开发的大众系列产品—缸体A，其水套两端底部中心位置曾批量出现局部断芯缺陷，风动铣刀及其它清理工具鞭长莫及，严重影响发动机缸体内腔冷却水循环，必须报废，有时仅此单项废品率高达10%以上，且一直居高不下，严重影响经济效益和质量信誉。
经过分析认为，产生局部断芯的部位是整个砂芯较薄弱处，壁厚只有3mm左右，且处于射砂嘴边缘，故粘结力较弱，又极易产生疏松缺陷，浇注过程中该处石英砂温度达到573℃时结构发生转变，由β石英砂转变为α石英砂，体积急剧膨胀，产生较大的相变应力，当其大于该部位砂芯高温粘结力时产生龟裂现象，在铁液的冲击力作用下脱离水套芯母体而形成局部断芯缺陷。