受益于美国和印度市场钢材需求增长，现代钢铁集团旗下海外子公司生产规模扩大，营业利润增长，该集团2022年销售额为27.34万亿韩元，同比大幅增长19.7%；营业利润为1.62万亿韩元，同比显著减少33.9%；营业利润率为5.9%，同比下降4.8个百分点；净利润为1.04万亿韩元，同比显著下滑31%；净利润率为3.8%，同比减少2.8个百分点。
尽管面临供应链受阻、洪水灾害以及物流罢工等挑战，现代钢铁公司2022年依旧实现了销售额同比增长，其销售额为23.67万亿韩元，同比大幅增长18.4%；营业利润为1.46万亿韩元，同比显著缩水36.3%；营业利润率为6.2%，同比下降5.3个百分点；净利润为9698亿韩元，同比显著下滑29.8%。随着生产重回正轨，现代钢铁计划2023年通过扩大销量，实施“盈利驱动”经营，进一步改善盈利状况。
全球经济面临欧洲地缘政治冲突以及主要国家收紧货币政策等各种不利因素影响，但受益于主要国家的经济刺激政策，预计2023年全球钢材需求将回升。为应对复杂多变的经营环境，现代钢铁将致力于提升各大产品的市场竞争力，主攻汽车和能源市场，同时进军优质建筑用钢和新兴市场。在板材类产品方面，伴随着供应链恢复，汽车业钢材需求重拾增势，同时现代钢铁通过能源项目订单获得稳定销量；在棒型材和钢管方面，现代钢铁在抢占优质建筑用钢市场的同时，持续发掘全新需求。
首先，随着全球汽车产量复苏，现代钢铁板材部门将继续扩大销量：在韩国，积极应对零部件用钢需求复苏；在海外，继续增加热成型钢等战略品种销量。现代钢铁预计，其全球汽车板销量2023年将达到110万吨，同比增长34%，而2021年销量为75万吨，2022年销量为82万吨。
其次，现代钢铁板材部门积极应对海上风电等能源项目用钢需求：除了向中国台湾省供应海上风电项目下部结构用厚板，还积极承接导管架和基础桩订单；承接印尼和卡塔尔的LNG海洋开采平台用钢材订单，提供上甲板等海上救援用高端钢。为此，现代钢铁2023年还计划新设海上风电专项小组等能源攻关小组。
现代钢铁棒型材和钢管部门积极扩大高技术含量棒型材销量，强化钢管业务能力。以技术引领，抢占高端建筑用钢市场。通过推出HCORE优质建筑用钢品牌，将核心客户从B2B扩大到B2B2C，吸引更多的客户群体。近期，现代钢铁正式启动420MPa级复合性能H型钢产品生产，确保满足韩国“100件国家研发卓越成果”评选要求的抗震和耐火性能，以期实现抗震、耐火等抗灾关键技术国产化。
在钢管领域，2022年11月现代钢铁生产的压力容器用钢管入选韩国产业通商资源部评选的“世界一流商品”。此外，现代钢铁450MPa级高强度结构钢管SNT460E通过KS认证，同时还获得韩国首套建筑结构用钢管产品认证，技术实力得到权威认可。
通过开拓新兴市场，发掘潜在的产品需求。在扩大型钢需求的同时，现代钢铁计划在模块化建筑等钢结构领域实施技术销售，特别是对H型钢（组合柱）施工工艺开展技术交流，通过研讨会和宣传展览进行推广，并提供各种钢材解决方案，从而创造全新的需求。
现代钢铁认为，虽然全球经济复苏势头缓慢，经营不确定性尚存，但公司计划强化以盈利为导向的经营活动；优化库存改善运营资金，降低债务水平，确保财务稳健性，逐步改善经营业绩；开发“碳中和”技术并制定相关政策；在安全、环保、客户服务、员工培训和设备效率方面制定详尽的计划。2023年经营方针是：致力于成为可持续发展的环保型钢铁企业。2023年钢材销售目标为1958.6万吨，较2022年的1828.7万吨提高7.1%。
现代钢铁预测，2023年全球钢材需求缓慢复苏，主要迹象包括：美国及以中国为首的新兴市场国家主导的全球钢材需求回升；供应链恢复，汽车产量增长；全球船舶订单稳定增长所带来的订单余量增加等。在韩国国内，高利率和经济放缓将导致建筑订单出现四年来的首次下降，预计2023年订单总额为207万亿韩元，同比减少7.5%；由于芯片供应短缺问题缓解，2023年韩国汽车产量将达375万辆，同比增加1.4%；韩国国内造船企业2022年底订单剩余量达3550万CGT。
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