随着美国和欧洲可能在明年陷入经济衰退，众多新兴经济体也尚未彻底走出疫情和能源危机的阴霾，印度似乎正有望成为明年全球钢铁需求主要的增长引擎。
目前，印度正处于一轮全新的基建热潮之中，印度总理莫迪(NarendraModi)正在寻求实现公路、铁路网络和港口的现代化。根据世界钢铁协会(WorldsteelAssociation)的数据，这将意味着印度2023年钢铁需求将进一步增长6.7%，至约1.2亿吨，这将是全球主要经济体中增速最快的。
印度钢铁需求今年也出现了类似的高速增长——预计将达6.1%。目前印度已经是仅次于中国的全球第二大钢铁消费国。
印度国内最大的钢铁生产商JSWsteel副总经理JayantAcharya表示，“任何经济体在国家大力建设阶段都需要大量钢铁和大宗商品。而印度正在经历这个阶段，到2030年，这可能会将该国的钢铁年消费量提高到2亿吨以上。”
印度欣欣向荣的基建前景已引发了一轮投资热。ArcelorMittalNipponSteelIndiaLtd.是印度米塔尔家族和新日本制铁公司共同创建的合资企业，该公司计划在未来十年将钢铁产能提高两倍以上，达到年产3000万吨。
韩国钢铁制造商浦项制铁和亚洲首富阿达尼(GautamAdani)也在探索在印度建立新的钢铁厂。
尽管印度自身也是钢铁生产大国，其国内产出能满足以往的大部分需求，但随着近年来需求不断增长，印度如今也不得不依赖于更多的钢铁进口来填补供应空白。
根据印度政府数据，印度4月至10月的进口钢铁货物同比增长了15%至310万吨。
其中，从中国进口的钢铁量占到了10月份该国总钢铁进口量的逾四分之一，而部分被西方国家排斥的俄罗斯钢铁也在出口向印度。
当然，就消费总量而言，目前印度距离中国仍然存在有不小的差距。根据世界钢铁协会的数据，尽管印度明年的钢铁需求有望攀升至1.23亿吨，但仍将不到中国9.14亿吨的七分之一。
而印度究竟能以多快的速度缩小这一差距，无疑将很大程度上取决于莫迪政府推行的基础设施建设计划是否能成功。印度财政部预计，到2025年印度国家基础设施的建设将需要花费约1.4万亿美元的资金。
免责声明：tiegu发布的原创及转载内容，仅供客户参考，不作为决策建议。原创内容版权仅归tiegu所有，转载需取得tiegu书面授权，且tiegu保留对任何侵权行为和有悖原创内容原意的引用行为进行追究的权利。转载内容来源于网络，目的在于传递更多信息，方便学习交流，并不代表tiegu赞同其观点及对其真实性、完整性负责。如无意中侵犯了您的版权，敬请告之，核实后，将根据著作权人的要求，立即更正或者删除有关内容。申请授权及投诉，请联系tiegu（400-8533-369）处理。