2022年以来，成品油零售限价已累计经历18次调整，其中11次上调，7次下调。涨跌互抵后，年内汽、柴油价格累计分别上涨1305元/吨、1255元/吨，对应每升92号汽油、95号汽油、0号柴油上涨1.02元、1.09元和1.07元左右。
国际油价在短短10天内上演行情大逆转，连续5个交易日上涨，令国庆节前市场预期的国内成品油今年“第八跌”落空。
新一轮成品油调价窗口即将于10月10日24时开启。本轮国际原油平均价格和上轮相比略有下降，再考虑汇率变动因素，预计在本轮成品油调价窗口，调价“搁浅”的可能性较大。根据现行石油价格管理办法，此次调价若“搁浅”，未调金额将纳入下次调价时累加或冲抵。
从多家大宗商品资讯机构获得的监测数据显示，本调价窗口成品油价格不作调整已板上钉钉。
截至10月9日第九个工作日原油变化率0.59%，参考油种均价87.2美元，国内汽柴油价格应上调15元/吨，并未超过上调标准线（50元/吨），本轮成品油零售限价调整将迎来今年以来的首次“搁浅”。
国庆假期期间，国际原油强势反弹，OPEC+宣布大幅减产200万桶/日对油价带来的提振效果仍在持续，供应紧张预期提振油价走高。开年以来，成品油零售价一路走红，并迎来2013年以后最大涨幅。6月中下旬以来，受原油价格走跌影响，国内成品油零售价高位回落，兑现“五连跌”。若本次调价窗口“搁浅”，全国主要城市（高价区西藏除外）柴油将维持在“7元时代”。
本周期内，国际油价整体呈现先震荡下跌后连续上涨走势。期初由于美联储大幅加息以及全球股市下跌，国际原油以震荡下跌为主，随后OPEC产油国大规模减产、美国原油及成品油库存下降，国际油价出现连续五个工作日上涨。受此影响，国内参考的原油变化率由负值逐渐转为正值。以10月7日收盘价测算，预计国内汽柴油应上调10元/吨。由于未超过50元/吨的调整红线，因此本轮成品油零售限价将不作调整。
“OPEC+联合减产的决议形成强势利好，推动国际油价上涨。”国际油价连日上涨、突破90美元，与此前原油全球经济不景气的担忧或成抵消，对调价形成直接利好，国内成品油调价下调预期转为“搁浅”。
按照现行成品油价格机制，国内成品油价格根据国际市场原油价格变动，每10个工作日调整一次。当调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。由于国内成品油调价是与前10个工作日的国际油价均值挂钩，因此，每次价格如何调整主要看调价前10个工作日国际油价平均值与再之前10个工作日平均值的比较情况，而不是简单由调价前几天的国际油价变动决定。
2022年以来，成品油零售限价已累计经历18次调整，其中11次上调，7次下调。涨跌互抵后，年内汽、柴油价格累计分别上涨1305元/吨、1255元/吨，对应每升92号汽油、95号汽油、0号柴油上涨1.02元、1.09元和1.07元左右。10月10日调价“搁浅”兑现后，国内大部分地区92号、95号汽油零售限价仍处于“8元时代”。
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