1、日本钢铁生产情况
2020年日本粗钢产量为8319万吨，同比下降16.2%，低于2009年（2008年金融危机后）的8753万吨，是自1969 年以来的最低水平。按炉型划分，转炉钢产量为6205万吨（同比减少17.3%），电炉钢产量为2115万吨（同比减少13.0%），电炉钢产量占比达25.4%（同比增加0.9%）。按钢种划分，普碳钢产量为6576万吨（同比减少13.0%），特殊钢产量为1744万吨（同比减少26.4%）。
目前，日本钢铁企业由日本制铁、JFE钢铁公司和神户制钢组成。尽管所有企业都在通过调整生产设施结构来降低固定成本，但新冠肺炎疫情导致钢材需求下降给企业带来了严峻考验。日本制铁关停吴制铁所所有的生产设备，JFE钢铁公司决定暂停东日本制铁所（京滨地区）的上游工序。结合其他举措，粗钢产能将减少约900万吨。由于日本国内钢铁产品的需求无法预测，企业正采取措施进一步收紧产能。
另一方面，预计全球钢铁需求将长期增长，企业正在寻找增加海外需求的方法。2020年，日本钢铁企业在中国市场的合资企业由于全年需求坚挺取得了不错业绩，在印度市场的合资企业也是如此。
在技术方面，有两个关键词成为焦点：先进的信息技术和CO2减排。先进的信息技术现已从开发转入实施阶段，在高炉上的应用已经取得成果和进展。CO2减排方面，氢还原炼铁的研究已经开始，正在大力开发CO2零排放的“零碳钢”技术，并朝着实用化的目标努力，其中碳捕获、利用与封存（CCUS）技术是关键。
2、日本钢铁下游产业用钢情况
1）土木工程
2020财年，日本土木工程建设钢材总需求量高于2019财年。由于政府的弹性化政策以及洪水、滑坡等自然灾害后的恢复和重建，公立部门订单增加。虽然磁悬浮中央新干线等大型项目仍在继续建设，但由于应对新冠肺炎疫情而对资本投资计划进行审查，预计施工会中断或延迟，私营部门土建工程订单相对于2019财年有所减少。
2）建筑
2020财年，日本租赁住房建设持续下降，由于新冠肺炎疫情，新房开工数量也呈下降趋势。在非住宅建设方面，新开工面积在仓储、物流设施等支撑下呈现坚挺的基调，但在其他应用方面，新开工面积增长乏力。预计整个建筑行业钢铁消费量低于2019财年。
3）造船
2020财年，由于新冠病毒在世界范围的传播，世界经济停滞不前，海上贸易减少。此外，船舶运力过剩问题仍未解决，韩国和中国造船厂的造船订单较少。预计龙骨铺设量将低于2019年。
4）汽车
由于新冠肺炎疫情影响，2020财年日本国内汽车销量低于2019财年。日本国内汽车销量最初大幅下降，但从7月-9月开始复苏，并在10月-12月同比增长。尽管整车出口也出现了复苏，但预计在10-12月之前，出口将低于2019财年。因此，预计2020年整车生产和钢材消费量都将低于2019年。
5）工业机械
2020财年，由于新冠肺炎疫情影响，日本工业机械国内外需求均大幅下降。在工程机械领域，虽然国内需求坚挺，但预计较2019财年整体下滑。
6）电机
2020财年，受新冠肺炎疫情影响，重型电气设备需求受燃煤火力发电厂项目规划审核、资金投入受限等因素影响，呈现下滑趋势；家用电器需求低迷。尽管在疫情期间，在家办公导致个人电脑需求增大，电子元器件需求坚挺，但预计整个电机行业的钢材消费量低于2019年。
3、日本钢铁需求预测
从2020财年开始（2020年4月），日本粗钢产量因需求急剧下降而迅速下降。然而，这种趋势在6月份触底反弹，由于汽车制造的钢铁需求强劲复苏，并在中国内需坚挺的支持下，日本粗钢产量转向增产。在2020年“原材料贵/产品便宜”的市场格局中，从年中开始出现涨价潮，下半年需求恢复快于预期，钢材出现紧缺现象。虽然有新冠肺炎疫情可能在2021年再度蔓延等不确定性存在，但预计日本钢铁内需和外需均会从2020年的崩溃中反弹，总体呈现复苏趋势。
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