2021年10月22日24时，国内成品油调价窗口将再次开启。根据10月20日，国内成品油调价前第9个工作日原油变化率数据显示，WTI为83.87美元/桶，布伦特为85.82美元/桶，成品油变化率6.79%。成品油价预计上调300元/吨（0.23元/升-0.27元/升）。按照家庭汽车50L计算，加满一箱油至少多花10元。
而且，按照目前国际原油行情，油价的上涨远未结束，因为最重要的就是市场供需平衡远未达到，另外在全球央行普遍宽松的背景下，大宗商品普涨，作为工业“血液”的原油领涨也在意料之中。OPEC+似乎并不急于向市场增加供应。12月期 布伦特现货溢价创下2013年以来最高水平，是另一个看涨油价的指标。
即使最近几天达到几年来的最高水平，油价在今年冬天仍有进一步上涨的空间。分析师们说，至少短期市场基本面是这样的。全球库存已降至疫情前的五年平均水平以下，而需求出现反弹。欧洲和亚洲的能源危机，以及创纪录的天然气和煤炭价格，为未来几个月看涨石油提供更多支持。12月期 布伦特现货溢价也表明，石油市场吃紧，油价还有上涨空间。
随着需求反弹，油价出现上涨
在需求方面，经济复苏推动了近几个月的全球石油需求，使全球库存降至近期平均水平以下。
分析师John Kemp 指出，美国和经合组织发达经济体作为一个整体来看，商业石油库存已经下降到低于新冠疫情前五年的平均水平。
截至本周最新报告，美国商业原油库存为4.27亿桶，较今年同期的五年平均水平低约6%。EIA最新数据显示，汽油库存较五年平均水平低约2%，中馏分油库存低9%，丙烷/丙烯库存较今年同期的五年平均水平低21%。
国际能源署（IEA）上周在其最新月度报告中表示，经合组织8月份的商业库存比疫情前的五年平均水平低1.62亿桶。美国、欧洲和日本的初步数据显示，9月份陆上石油库存进一步减少2300万桶。
IEA还指出，与没有天然气和煤炭紧缺的“正常”市场相比，欧洲和亚洲的能源危机可能使全球石油需求增加50万桶/日，并提高了2021年和2022年的全球石油需求预测。
OPEC+保持市场紧张，石油供应滞后于需求
尽管今夏美国和亚洲爆发了新冠疫情，但石油市场的供应增长一直滞后于需求增长的步伐。
首先，从8月底到9月的大部分时间，飓风“艾达”限制了美国从墨西哥湾的石油供应。由于壳牌运营的平台将一直保持离线状态，直到2021年底，供应要到明年年初才能恢复到全部产能。
与此同时，OPEC+组织继续保持市场吃紧，每月只增加40万桶的总供应量。上周，沙特能源大臣基本排除OPEC+增加比计划更多的供应应对油价上涨的可能性。
井喷式现货溢价预示油价还会涨得更高
然而，在2021年底，石油供应仍然紧张。最近几天，市场紧缩的关键指标，即2021年12月布伦特合约和2022年12月合约之间的现货溢价已跃升至每桶8美元以上。Refinitiv Eikon的数据称，这是自2013年以来布伦特原油现货溢价幅度最大的12个月。 三菱日联上周在其《石油市场周报》中表示，因为能源危机，80美元可能只是油价的底部。
该机构的研究团队指出，最近几个交易日布伦特原油井喷式现货溢价表明，油价进一步走高的道路仍然稳固。
综合以上消息可以看点，因为经济复苏，供应增长一直滞后于需求增长，虽然油价目前突破80美元，但在2021年剩下时间有望继续反弹。
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