随着柴油价格飙升至历史新高，近期美国政府酝酿柴油出口禁令的传闻持续发酵。对此，美国总统特朗普周二表态称，他支持禁止柴油出口。
“我已经说了，别把柴油出口出去，”特朗普在纽约联合国大会期间与乌克兰总统泽连斯基会晤时对记者表示。“我们生产了大量的柴油。这可能会对普通汽车汽油产生一点影响，因为当你这样做的时候，你知道，这是一种流动。这是一种平衡。”
特朗普还表示，他已在内部呼吁禁止柴油出口，并称将"很快"就是否实施禁令作出决定。
美国财长贝森特随后表示，政府正在根据美国整体炼油能力评估柴油出口禁令的可行性，并研究全面禁令或部分禁令哪种方式更行得通。
这一政策信号对美股炼油板块构成冲击。杰富瑞周二将瓦莱罗和马拉松石油的评级从“买入”下调至“持有”。 瓦莱罗股价当日下挫超4%，马拉松石油股价则跌逾3%，标普1500石油与天然气炼油及营销指数也连续第二天下跌，单日跌幅约1%。
根据美国汽车协会（AAA）的数据，美国全国柴油均价已飙升至创纪录的每加仑6.52美元，与去年同期相比惊人地暴涨了77%。在过去一个月里上涨了近1美元。
本轮柴油价格飙升主要是由伊朗和乌克兰战争引发的全球供应紧缩所驱动，这一价格飞涨相当于对美国供应链征收“重税”，因为美国供应链严重依赖柴油来运输货物。作为主要的工业燃料，柴油高昂的成本正传导至各类消费品价格中。
在中期选举即将来临之际，限制柴油出口以遏制不断飙升的价格的想法正迅速获得更多共和党人的支持，在一些农业大州尤为如此。这些议员在今年11月面临艰难的选举，其中包括艾奥瓦州、密歇根州和阿拉斯加州的参议院候选人。
潜在的柴油出口禁令备受质疑
美国的燃料产量高于消费量，历史上炼油商一直将大量燃料运往海外以追求更高的价格。根据能源情报署(EIA)的数据，自与伊朗的战争爆发以来，美国商业柴油库存下降了11%，而该燃料的周出口量增加了31%。
对于潜在的柴油出口禁令，石油行业强烈反对，理由是美国燃料制造商可能会失去一些海外买家的信任并蒙受经济损失。
“我们理解政府正在寻找各种方案来缓解压力，但限制美国能源出口只会使问题复杂化，”颇具影响力的石油行业组织美国石油学会(API)的首席执行官Mike Sommers表示，“解决办法是增加供应和提高灵活性，而不是施加新的限制，那可能会让艰难的处境雪上加霜。”
与此同时，这项潜在举措的效果也备受分析师质疑。GasBuddy的石油分析主管Patrick De Haan在社交平台X上发文称：“这将会适得其反，并不是好事。”
“美国柴油价格并非由美国的供需平衡决定，而是由全球供需平衡决定，”De Haan写道。“把馏分油和柴油留在国内，并不能改变作为定价基准的国际油价。你无法通过行政命令将一种全球交易的大宗商品隔绝起来，并指望全球价格不再产生影响。”
经济学家Joseph Brusuelas警告称，出口禁令可能因另一个原因适得其反：即能源生产商可能削减产量。美国目前的柴油产量为每天530万桶，高于每天360万桶的国内需求。
他表示，出口禁令将造成短期的国内供应过剩，这些过剩产品随后必须折价出售。反过来，这可能会导致能源企业削减产量，从而再次推高价格。