1月15日，在上海举办的2026年钢铁行业LCA工作组年会上，《深化钢铁—汽车行业协同降碳合作声明》（下称《合作声明》）正式发布。本声明由中国钢铁工业协会、中国汽车技术研究中心（中汽碳）与落基山研究所共同召集，旨在推动钢铁与汽车产业链协同减排，加快低碳排放钢在汽车行业的规模化应用，助力我国制造业绿色低碳高质量发展。
在《合作声明》发布前后，相关签署方代表于1月15日至16日汇聚上海，就低碳排放钢标准协同、核算方法与数据互通、技术研发与应用推广等议题展开交流研讨，并围绕推动低碳排放钢从“识别”走向“应用”的行动路径达成共识。
发布《合作声明》的目的，是推动钢铁企业、汽车企业及相关机构以自愿方式作出联合承诺，强化上下游协同，通过标准共建、技术共研和应用共推等方式，促进低碳排放钢在汽车产业链的实践落地，形成可持续协同体系。
钢铁行业是工业领域碳排放的重要来源之一，也是我国实现“双碳”目标的关键减排行业。作为钢铁材料的重要消费端，汽车行业正面临全球减排与碳披露压力，推动供应链减排与低碳材料替代已成为汽车企业实现全价值链降碳的关键抓手。同时，低碳排放钢在核算标准、成本压力、技术路径及价值传导等方面仍面临多重挑战，亟需打通从定义、价值认可到规模化采购与应用的路径，充分发挥需求侧牵引作用，推动钢铁—汽车产业链协同转型。
签署本合作声明的各方将携手推进以下三大重点工作方向：
强化标准协同：推动低碳排放钢标准的应用、完善和互认，提升核算数据的质量和可用性。
明确低碳价值：科学、动态地评估低碳排放钢的减碳效果和经济效益，探索协同创新模式，破解早期应用中的成本挑战。
深化产业协作：持续推动上下游协作交流，围绕方法协同、应用实践与供需对接形成合力，共同探索有利于低碳排放钢推广应用的可行路径，加快市场化进程。
本次《合作声明》由中钢协、中汽中心（中汽碳）与落基山研究所共同召集发布。来自汽车企业的吉利汽车、理想汽车、上汽大众、蔚来汽车、小米汽车，零部件企业斯凯孚，以及钢铁企业鞍钢集团、包钢股份、宝武集团、河钢集团、湖南钢铁集团、南京钢铁、沙钢钢铁、首钢股份、中信泰富特钢等加入了《合作声明》（按字母顺序排列，排名不分先后）。各方表示将以声明为行动框架，持续推进标准协同、技术创新与产业合作，共同促进低碳排放钢在汽车行业的规模化应用与市场化发展。
关于深化钢铁-汽车行业协同降碳合作声明：
