12月15日，招商局工业集团青岛船舶有限公司（下称“招商工业青岛船厂”）与全球第二大钢铁生产商安赛乐米塔尔（Arcelor Mittal）在香港正式签署4艘21.1万吨散货船建造合同，标志着中国船厂在高端大型散货船建造领域的技术实力与品牌影响力获国际知名船东高度认可。
安赛乐米塔尔副总裁Viral C Vora、其合资企业Global Chartering Limited执行总裁Yannis Haramis，以及招商船舶工业董事长吴四川、青岛船厂总经理郑和辉等双方代表出席签约仪式。据悉，此次签约项目为2+2艘211000载重吨Newcastlemax型散货船，单船造价约7400万美元，合同总金额达2.96亿美元（约合人民币20.86亿元），显著低于当前克拉克森统计的同类型船7800万美元的市场均价，展现出中国造船业的成本竞争优势。
作为国际航运业主流大型货船，本次签约的21.1万吨散货船聚焦绿色节能与高效运营，通过优化船体线型、搭载高效动力系统及轴带发电机等先进配置，实现了装载能力突出、能耗水平低、排放更环保的核心优势，精准契合全球航运业绿色智能化发展趋势。对于年需大量矿石、钢材运输的安赛乐米塔尔而言，该型船将有效支撑其全球物流供应链布局；而合资公司Global Chartering当前运营的42艘散货船中自有船舶占比极低，此次新船建造也将进一步完善其船队结构。
值得关注的是，招商工业青岛船厂的此次突破，离不开企业重组升级后的实力积淀。据悉，船厂前身为始建于1949年的青岛造船厂，2025年4月完成股权重组并正式更名，现由招商局重工控股52%、青岛市企业发展投资有限公司持股48%。依托招商工业的资源优势与技术赋能，船厂加速向大型散货船、集装箱船等高端船型转型，目前手持订单已达39艘554万载重吨，涵盖31艘散货船、6艘集装箱船及2艘冷藏船，交船期排至2031年，产能规划与市场布局持续优化。
行业分析指出，此次合作是钢铁与航运跨领域资源整合的典型案例。在全球散货船队老龄化、产能紧缺的背景下，安赛乐米塔尔联合航运世家旗下DryLog组建的Global Chartering正推进大规模船队更新计划，而招商工业青岛船厂成为其首个深度合作的中国船厂，不仅为双方后续合作奠定基础，也为中国船厂承接国际大型散货船订单提供了新范本。未来，青岛船厂将发挥技术与建造优势，确保项目高品质交付，与船东实现互利共赢。