近日，从攀钢研究院传来好消息，该院研发的低成本钛微合金化高强高韧钢板技术，应用成效显著。截至目前，攀钢钛微合金化精品板材累计推广20余万吨，实现合金降本上千万元。
攀西地区有着丰富的钒钛磁铁矿资源，通过提高钒钛战略资源的综合利用率促进钒钛产业高质量发展，是研究院科研人员的重要使命。近年来，铌、钒、锰、钼等合金价格不断攀升，以其为基本成分的热轧高强高韧钢经济效益逐渐下降。研究院汽车钢所科研人员开展了钒钛在钢中的作用机理研究，通过钛微合金化高强钢的示范应用研究，确定钛微合金化可以获得较好的钢材强度增量，同等强度级别下，通过加入钛等合金，减少铌、钼等贵合金元素的添加，具有明显的性价比。
作为国内最大的铁道车辆和汽车大梁钢生产企业之一，攀钢决定开发具有钒钛资源特色的耐候钢、汽车大梁钢和汽车结构钢等产品，同时降低产品的全流程生产成本。研究院协同西昌钢钒，立足攀西资源特点，探索形成了系列热连轧高强高韧钢的工艺技术，先后成功开发了钛微合金化高强度大梁钢、高强耐候钢和汽车结构钢，实现了批量稳定生产及应用。
研究院联合国贸公司、生产基地成立“销研产”工作组，加强技术营销，让研究成果迅速实现工程实践和应用，全力做大核心销售区域重点板市场销量。
低成本攀钢高强韧性热轧板材的研发，不仅提高了钒钛战略资源综合利用水平，还降低了产品生产成本，增强了攀钢热轧高强钢系列产品市场竞争力，有助于攀钢精品板材品牌建设。