从中物联钢铁物流专业委员会调查、发布的钢铁行业PMI来看，2023年12月份为46.0%，环比下降2.2个百分点。钢铁行业淡季效应显现，市场需求有所下滑，带动钢材生产相应下降，企业库存有所加，原材料价格居高不下，钢材价格高位震荡。
超7成钢厂亏损！吨钢亏274元！ 据最新一期数据显示，247家钢厂高炉开工率75.19%，环比上周减2.52%；高炉炼铁产能利用率82.75%，环比减2%；钢厂盈利率28.14%，环比减5.63%；日均铁水产量221.28 万吨，环比减5.36万吨。就盈利率而言，进入12月以来连续下降，从月初的39.39%一直下降至28.14%。 据上周对钢坯盈利情况的估算，唐山主流样本钢厂平均铁水不含税成本为3065元/吨，平均钢坯含税成本3934元/吨，周环比上调50元/吨，与12月30日上午普方坯出厂价格3660元/吨相比，钢厂平均亏损274元/吨。 从数据来看，尽管在12月整体钢价不低的情况下，钢厂依然处于亏损的状态，而亏损程度仍在加剧。期盼中的冬储拉动钢价上涨似乎再次落空，在何时下手冬储的抉择中，更多的选择指向了“不冬储”，钢需萎靡不振、成本节节攀高，利润持续下滑，亏损延续加剧，今年钢铁行业的“寒意”从未消散，而临近年底反而更重了一些。 2023年钢铁行业的寒意刺骨，悲观情绪蔓延。 整个钢铁产业链的产销端都被寒意笼罩，2023年上半年，德龙集团董事长丁立国就曾表示，“在未来几年里，会有百分之三十、百分之四十甚至百分之五十的钢铁企业将被市场竞争淘汰”。 而近期上海钢联徐向春在接受采访时表示：“如果以钢铁业利润作为评价指标，那么把这两年行业经营状况称之为20多年来最差时期毫不为过”。就连唐山钢材市场某销售企业负责人也表示，“这是我从业二十多年里最差的一年”。 大批钢厂停产检修、提前放假！ 据不完全统计，截至2023年12月31日，国内18家钢厂发布检修信息。其中，金虹钢铁计划于2024年1月10日-2月20日起全厂检修，为期40天，预计影响产量10万吨左右。宝武旗下钢厂宝钢湛江、武钢有限及鄂钢均发布停产检修计划，最长检修时长30天。多家钢厂停产至春节后，而包钢5号高炉停产时间最长为120天，预计到3月6日才能复产。 进入年末，下游终端需求淡季，钢厂开启停产检修，加上近期多地出现重污染天气，河北省、山东省、河南省、陕西省等多个地区发布重污染天气预警，钢厂生产受限从而减少钢材供应量。另据不完全统计，由于钢铁形势严峻，已有不少钢企提前放假。 钢厂在此时选择停产检修，在一定程度上避免了内卷，避免出现越生产越亏损的局面，对陷于囚徒困境的钢铁行业而言，加强自律，避免无序竞争，或有助于摆脱现阶段钢企经营所面临困境。 1月钢价预测 12月以来，钢材市场进入需求淡季，成本高企下，钢厂利润降低，生产意愿下降，同时随着采暖季限产政策逐渐加严，生产端受到一定抑制。在此情况下，钢厂生产有所下降。而原材料价格稳中走强，钢厂成本居高不下，整体来看12月份钢材价格先升后降，呈现盘整状态。2024年1月钢价走势如何呢？我们从以下三方面进行分析： 1 需求端： 预计2024年1月份，钢材市场需求或将继续收缩。进入1月份以后，多地天气将处于一年中最冷时期，工地用钢需求将继续下降，同时由于春节临近，用钢企业需求将有所放缓，钢贸商也将逐步季节性离市。从目前冬储情况来看，2024年冬储价格比上年整体偏低，但很多钢贸商在2023年冬储中亏了不少钱。虽然2024年冬储价格更低，但钢贸商整体比较谨慎。 2 生产端： 预计2024年1月份生产端进一步走低。1月份钢厂生产将面临多方面压力。一是钢铁需求随着气温进一步下降，供给端动力相应下降。二是采暖季钢厂停限产将会持续严格落实，叠加春节前高炉检修、钢厂停产放假增多，直接限制生产。三是在利润持续微薄甚至连续亏损的情况下，钢厂生产热情也受到一定影响。在多个因素的影响下，预计1月生产端或将持续走低。 3 成本端： 进入1月以后，预计铁矿石价格或会有上涨走势，然而后期原材料价格高位回落是大概率事件。目前唐山地区焦炭已开启第一轮提降，幅度100-110元/吨。 综合来看，2024年1月份钢价在需求收缩、供应持续走低、成本高位回落的影响下，或将呈现小幅回落的走势。
