按照《山东省钢铁产业“十四五”发展规划》，借助产能向沿海转移的契机，山东大力做好提升的文章，着重增加产品附加值，加强减污降碳和节能减排工作，推动钢铁产业高端绿色转型。
最近，山钢日照公司研发出了一款超高强度的汽车板材，正在为产业化做最后的准备，投产后将填补山东在这一领域的空白。山钢集团日照公司科技质量中心用户技术所所长刘培星说：“该产品可以实现20%到30%的减重，强度可以达到1500兆帕以上，在等强度条件下实现减重的效果。”山东是汽车、家电产业制造大省，而在过去，汽车板和家电板等高端板材只能从省外买进。为此，一些传统的钢铁企业尝试向这一领域转型，但都因为投资大、生产链条长，难以实现。山钢日照公司环境保护部部长聂延忠说：“一个老的企业去改造，无论投资、还是生产的交叉，影响比较大，改造的难度很大。有的东西已经建成了，是不可逆转的，也不能改造。”
山东加快推动新旧动能转换，下大气力优化钢铁产业布局，明确省内钢铁产能要逐步转移到沿海。2017年7月，济钢在济南的钢铁产线全线停产。几个月后，山钢日照精品基地一期正式投产，钢铁产能转移的序幕正式拉开。日照市钢铁产业发展服务中心主任于安国说：“日照市规划布局钢铁产能4000万吨，在产品品种结构上，重点发展交通装备、海工装备、能源装备等先进钢铁材料。”
与内陆城市相比，沿海临港的日照物流成本低。同时，因为是新建产能，企业在设计之初就瞄准了高端产线。在冷轧环节，上马全球领先的镀锌设备，保障汽车板材顺利下线。山钢集团日照公司冷轧厂经理徐卫国说：“汽车板在表面质量上，是所有的冷轧板中要求最高的。我们的控制精度一般要高于普通建材板30%到40%。”
依托国际一流的生产设备和技术工艺，山钢日照公司不断实现新产品的技术突破。目前，公司高端产品品种比超过54%。山钢集团日照公司科技质量中心主任李洪翠说：“我们高端产品的附加值比普通产品平均高200到500块钱。个别品种吨钢的贡献能到1000到2000块钱。高端产品的提升对我们效益支撑是非常关键的。”
新基地带来的不仅是产品价值的提升，环保能效也大幅改善。依托新上的先进设备和超前的规划设计，山钢日照公司成为山东首家环保绩效考评“A”级的钢铁企业，国家绿色工厂。能够实现废水零排放、废气超低排、固废不出厂。山钢集团日照公司环境保护部副部长陈力军说：“2022年，吨钢能耗518公斤（标煤），比行业平均水平低33公斤。吨钢水耗2.02吨，比行业平均水平低15%。这就是当初后发优势超前设计所带来的。”
按照《山东省钢铁产业“十四五”发展规划》，到2025年，山东沿海地区钢铁产能占比提升到70%以上，钢铁产业总产值突破1万亿元，高端精品钢占比达到50％，能源消耗总量和强度均降低5%以上，水资源消耗强度降低10%以上，实现钢铁产业高质量发展。
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